NICOLAI S16 MGU, pignon MGU, 720 Wh (1060 Wh en option)

Le S16 MGU combine les dernières technologies dans un E-Enduro sans compromis. La combinaison de roues de 29 pouces, de performances de suspension intégrale et du moteur/boîte de vitesses innovant Pinion E1.12 redéfinit la conduite : un moteur hautes performances sans balais avec boîte de vitesses à 12 rapports et rapport de démultiplication global de 600 % est logé dans un boîtier compact nécessitant peu d'entretien. Sans dérailleur ni dérailleur arrière, il n'y a pas d'usure habituelle - au lieu de cela, le S16 MGU s'appuie sur une technologie automobile robuste avec deux engrenages droits. Avec 160 Nm de couple à la roue arrière, il offre une puissance brute, quel que soit le rapport dans lequel vous vous trouvez.

Grâce à Gates Carbon Drive, la transmission de puissance est silencieuse, directe et sans entretien – pas de lubrification, pas de saleté. L'absence de composants de changement de vitesse classiques réduit également la masse non suspendue, ce qui rend la suspension plus sensible et la traction sensiblement meilleure. La répartition centrale du poids et le centre de gravité bas garantissent une maniabilité précise et agile .

Avec 160 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, le S16 MGU est conçu pour le tout-terrain et l'enduro. Le triangle arrière à 4 bras basé sur le principe Horst-Link garantit un contrôle maximal et une réponse sensible , qu'il s'agisse de petites bosses ou d'impacts violents. La cinématique anti-cabrage optimisée s'adapte parfaitement à l'assistance moteur, tandis que les caractéristiques d'amortissement progressives offrent un équilibre parfait entre confort, efficacité et réserves.

Son concept de géométrie Geolution Tour fait du S16 MGU l' équilibre parfait entre vitesse et contrôle : avec un angle de direction plat de 64,5° et une longue portée, il maîtrise les descentes les plus raides, mais reste suffisamment agile pour les sentiers étroits. Un angle d'assise prononcé de 77,5° garantit une position assise centrale et contrôlée sur n'importe quel terrain. L'avant légèrement surélevé assure la sécurité dans les descentes raides et permet une montée en toute détente, soutenue par le puissant moteur, qui maîtrise chaque pente avec facilité. Grâce au tube supérieur bas, le vélo offre une grande liberté de mouvement pour les passages techniques et un plaisir de conduite maximal.

NICOLAI fabrique tous les cadres en aluminium aéronautique 7020-T6 et est convaincu que cet alliage est le matériau supérieur dans la construction de vélos de montagne. Par rapport à l'alliage 6061-T6 (AlMg1SiCu) couramment utilisé dans la construction de vélos, le 7020-T6 (AlZn4,5Mg1) présente une résistance à la traction environ 30 % plus élevée et une limite d'élasticité environ 20 % plus élevée. Alors que les cadres en carbone peuvent se casser et s'effondrer spontanément en cas de surcharge, les vélos NICOLAI sont calculés et conçus de manière à ce qu'une surcharge provoque une déformation dans une zone définie du cadre, ce qui réduit considérablement le risque de chutes et de blessures graves. Un cadre en aluminium NICOLAI est conçu pour résister à de nombreuses années d'utilisation, même dans des conditions de compétition difficiles.

Les cadres NICOLAI sont 100% fabriqués à la main en Allemagne.